กรุงเทพฯ, 14 สิงหาคม 2569 – สายการบินไทยแอร์เอเชียเดินหน้าอีกก้าวสู่การปฏิบัติการภาคพื้นที่ปล่อยคาร์บอนต่ำ ด้วยการนำร่องนวตกรรมใช้เครื่อง GUINAULT Combo Units จำนวน 2 เครื่อง ณ ท่าอากาศยานดอนเมือง (DMK) ซึ่งเป็นฐานปฏิบัติการบินหลัก การนำเทคโนโลยีนี้มาใช้ถือเป็นก้าวสำคัญในการสานต่อเจตนารมณ์ระดับภูมิภาคของกลุ่มแอร์เอเชีย เพื่อลดการปล่อยมลพิษจากการปฏิบัติการภาคพื้น โดยไทยแอร์เอเชียถือเป็นสายการบินลำดับที่ 3 ภายในกลุ่มแอร์เอเชียที่นำเทคโนโลยีดังกล่าวมาปรับใช้

เครื่องรุ่น "GF15 Combo" เป็นนวัตกรรมที่รวมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าภาคพื้น (Ground Power Unit: GPU) และเครื่องทำความเย็น (Air Conditioning Unit: ACU) เข้าไว้ด้วยกันในอุปกรณ์สนับสนุนภาคพื้นแบบเคลื่อนที่ในเครื่องเดียว อุปกรณ์นี้ทำหน้าที่จ่ายทั้งกระแสไฟฟ้าและระบบปรับอากาศให้กับเครื่องบินขณะจอดเทียบท่า ซึ่งช่วยให้สามารถปิดเครื่องยนต์ต้นกำลังสำรอง (Auxiliary Power Unit: APU) ของเครื่องบินที่ต้องเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิงลงได้ในระหว่างกระบวนการเตรียมความพร้อมเที่ยวบิน (Turnaround operations) สิ่งนี้จะช่วยลดทั้งการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษ ในขณะที่ยังคงรักษาสภาพแวดล้อมภายในห้องโดยสารให้เย็นสบายสำหรับผู้โดยสาร

เครื่อง Combo Units ทั้งสองเครื่องได้รับการติดตั้งโดยบริษัท GUINAULT เมื่อเดือนกรกฎาคม 2569 ที่ผ่านมา และขณะนี้อยู่ระหว่างการทดลองใช้งานที่สนามบินดอนเมือง โดยคาดว่าการทดสอบจะเสร็จสิ้นภายในสิ้นเดือนสิงหาคมนี้ นอกจากนี้ ทางสายการบินกำลังดำเนินการฝึกอบรมพนักงานภาคพื้น โดยตั้งเป้าที่จะเปิดใช้งานอุปกรณ์ดังกล่าวอย่างเต็มรูปแบบภายในเดือนสิงหาคมเช่นเดียวกัน

เทคโนโลยีนี้คาดว่าจะสร้างประโยชน์อย่างเป็นรูปธรรมทั้งในมิติด้านสิ่งแวดล้อมและการลดต้นทุน จากแผนการใช้งานทั้ง 2 เครื่อง 10 ชั่วโมงต่อวัน ไทยแอร์เอเชียประเมินว่าจะสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายได้สูงสุดถึง 401,317 ดอลลาร์สหรัฐต่อปี และภายใต้สภาวะการปฏิบัติงานที่เหมาะสม เครื่อง Combo Units จะสามารถช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO₂) จากการปฏิบัติการภาคพื้นดินได้สูงสุดถึง 90% โดยคาดการณ์ว่าเครื่องทั้งสองจะช่วยลดการปล่อยก๊าซ CO₂ ขึ้นสู่ชั้นบรรยากาศได้สูงสุดถึง 1,350 ตันต่อปี

นายจตุพงษ์ หงษ์วิเศษ ผู้อำนวยการฝ่ายบริการลานจอดและอุปกรณ์ภาคพื้น กล่าวว่า "การนำเครื่อง Combo Units มาเริ่มต้นใช้ที่ท่าอากาศยานดอนเมือง ถือเป็นก้าวสำคัญในความพยายามของเราเพื่อมุ่งสู่การลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ แม้ก่อนหน้านี้เป้าหมายส่วนใหญ่จะมุ่งเน้นไปที่การลดมลพิษขณะทำการบิน แต่แท้จริงแล้วการปฏิบัติการภาคพื้นถือเป็นโอกาสสำคัญที่เราจะสามารถลดคาร์บอนฟุตพริ้นท์ได้เช่นกัน เรามีความยินดีอย่างยิ่งที่ได้ร่วมมือกับ GUINAULT ในการนำโซลูชันที่สามารถปฏิบัติได้จริงมาปรับใช้ ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยลดการปล่อยมลพิษ แต่ยังคงมอบความสะดวกสบายสูงสุดให้แก่ผู้โดยสารของเราตลอดการเดินทางด้วย"

โครงการริเริ่มนี้เข้ามาช่วยส่งเสริมแผนงานด้านการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงในภาพรวมของไทยแอร์เอเชียที่มีอยู่เดิม โดยการนำเครื่อง Combo Unit เข้ามาใช้งานนั้น ถือเป็นการขยายผลการดำเนินงานให้ครอบคลุมมากกว่าแค่การปฏิบัติการบิน ไปสู่สภาพแวดล้อมการทำงานภาคพื้น ซึ่งช่วยสนับสนุนกลยุทธ์การลดการปล่อยคาร์บอนในภาพกว้างของทางสายการบินอีกด้วย