สถิติการดำเนินงานที่สำคัญ
ดูกราฟเทคนิค
จำนวนผู้โดยสาร
ปริมาณที่นั่ง
อัตราส่วนการขนส่งผู้โดยสาร (ร้อยละ)
ปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร (ASK) (ล้านที่นั่ง-กม.)
ปริมาณการขนส่งด้านผู้โดยสาร (RPK) (ล้านที่นั่ง-กม.)
จำนวนเครื่องบิน ณ สิ้นงวด
จำนวนที่นั่งผู้โดยสารที่ให้บริการโดยคำนวณจากจำนวนที่นั่งผู้โดยสารที่จ่ายค่าโดยสาร (รวมถึงผู้โดยสารที่ไม่ได้มาขึ้นเครื่องบิน)
เลือก:
จำนวนที่นั่งผู้โดยสารที่มีอยู่
เลือก:
จำนวนผู้โดยสารเทียบเป็นสัดส่วนกับปริมาณที่นั่ง
เลือก:
ปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร (ASK) วัดปริมาณที่นั่งผู้โดยสารของสายการบิน โดยคำนวณจากจำนวนที่นั่งบนทุกเที่ยวบิน คูณด้วยระยะทางบินเป็นกิโลเมตร
เลือก:
ปริมาณการขนส่งผู้โดยสาร (RPK) วัดจำนวนผู้โดยสารของสายการบิน โดยคำนวณจำนวนบรรทุกผู้โดยสารที่จ่ายค่าโดยสารของทุกเที่ยวบิน คูณด้วยระยะทางบินเป็นกิโลเมตร
เลือก:
จำนวนเครื่องบิน ณ สิ้นงวด
เลือก:
| ไทยแอร์เอเชีย | ไตรมาสที่ 3 ปี 2565 | ไตรมาสที่ 4 ปี 2565 | ไตรมาสที่ 1 ปี 2566 | ไตรมาสที่ 2 ปี 2566 | ไตรมาสที่ 3 ปี 2566 |
|---|---|---|---|---|---|
| จำนวนผู้โดยสาร1 | 2,754,920 | 4,059,177 | 4,580,331 | 4,642,695 | 4,555,306 |
| ปริมาณที่นั่ง2 | 3,155,112 | 4,521,154 | 4,976,256 | 5,193,614 | 5,077,838 |
| อัตราส่วนการขนส่งผู้โดยสาร (ร้อยละ)3 | 87 | 90 | 92 | 89 | 90 |
| ปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร (ASK) (ล้านที่นั่ง-กม.)4 |
2,863 | 4,246 | 4,895 | 5,940 | 5,921 |
| ปริมาณการขนส่งด้านผู้โดยสาร (RPK) (ล้านที่นั่ง-กม.)5 |
2,478 | 3,774 | 4,417 | 5,148 | 5,219 |
| จำนวนเที่ยวบิน6 | 17,269 | 24,711 | 27,214 | 28,475 | 27,868 |
| ระยะทางการบินโดยเฉลี่ย (กม.) | 906 | 936 | 979 | 1,139 | 1,161 |
| จำนวนเครื่องบิน ณ สิ้นงวด7 | 58 | 54 | 54 | 54 | 54 |
- (1)
- จำนวนที่นั่งผู้โดยสารที่ให้บริการโดยคำนวณจากจำนวนที่นั่งผู้โดยสารที่จ่ายค่าโดยสาร (รวมถึงผู้โดยสารที่ไม่ได้มาขึ้นเครื่องบิน)
- (2)
- จำนวนที่นั่งผู้โดยสารที่มีอยู่
- (3)
- จำนวนผู้โดยสารเทียบเป็นสัดส่วนกับปริมาณที่นั่ง
- (4)
- ปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร (ASK) วัดปริมาณที่นั่งผู้โดยสารของสำยการบิน โดยคำนวณจากจำนวนที่นั่งบนทุกเที่ยวบิน คูณด้วยระยะทางบินเป็นกิโลเมตร
- (5)
- ปริมาณการขนส่งผู้โดยสาร (RPK) วัดจำนวนผู้โดยสารของสายการบิน โดยคำนวณจำนวนบรรทุกผู้โดยสารที่จ่ายค่าโดยสารของทุกเที่ยวบิน คูณด้วยระยะทางบินเป็นกิโลเมตร
- (6)
- จำนวนเที่ยวบินที่ให้บริการ
- (7)
- จำนวนเครื่องบินทั้งหมดในฝูงบิน ณ สิ้นงวด
จำนวนผู้โดยสาร
ปริมาณที่นั่ง
อัตราส่วนการขนส่งผู้โดยสาร (ร้อยละ)
ปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร (ASK) (ล้านที่นั่ง-กม.)
ปริมาณการขนส่งด้านผู้โดยสาร (RPK) (ล้านที่นั่ง-กม.)
จำนวนเครื่องบิน ณ สิ้นงวด
จำนวนที่นั่งผู้โดยสารที่ให้บริการโดยคำนวณจากจำนวนที่นั่งผู้โดยสารที่จ่ายค่าโดยสาร (รวมถึงผู้โดยสารที่ไม่ได้มาขึ้นเครื่องบิน)
เลือก:
จำนวนที่นั่งผู้โดยสารที่มีอยู่
เลือก:
จำนวนผู้โดยสารเทียบเป็นสัดส่วนกับปริมาณที่นั่ง
เลือก:
ปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร (ASK) วัดปริมาณที่นั่งผู้โดยสารของสายการบิน โดยคำนวณจากจำนวนที่นั่งบนทุกเที่ยวบิน คูณด้วยระยะทางบินเป็นกิโลเมตร
เลือก:
ปริมาณการขนส่งผู้โดยสาร (RPK) วัดจำนวนผู้โดยสารของสายการบิน โดยคำนวณจำนวนบรรทุกผู้โดยสารที่จ่ายค่าโดยสารของทุกเที่ยวบิน คูณด้วยระยะทางบินเป็นกิโลเมตร
เลือก:
จำนวนเครื่องบินรวมเครื่องบินสำรอง
เลือก:
| ไทยแอร์เอเชีย | 2561 | 2562 | 2563 | 2564 | 2565 |
|---|---|---|---|---|---|
| จำนวนผู้โดยสาร1 | 21,568,733 | 22,149,474 | 9,491,524 | 2,928,140 | 9,949,564 |
| ปริมาณที่นั่ง2 | 25,235,346 | 26,078,790 | 12,642,966 | 4,308,176 | 11,901,770 |
| อัตราส่วนการขนส่งผู้โดยสาร (ร้อยละ)3 | 85 | 85 | 75 | 68 | 84 |
| ปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร (ASK) (ล้านที่นั่ง-กม.)4 | 25,019 | 26,940 | 10,174 | 3,002 | 10,308 |
| ปริมาณการขนส่งด้านผู้โดยสาร (RPK) (ล้านที่นั่ง-กม.)5 | 21,243 | 22,670 | 7,735 | 2,083 | 8,627 |
| จำนวนเที่ยวบิน6 | 139,848 | 144,421 | 69,368 | 24,011 | 65,308 |
| ระยะทางการบินโดยเฉลี่ย (กม.) | 991 | 1,033 | 804 | 688 | 864 |
| จำนวนเครื่องบิน ณ สิ้นงวด7 | 62 | 63 | 62 | 60 | 54 |
- (1)
- จำนวนที่นั่งผู้โดยสารที่ให้บริการโดยคำนวณจากจำนวนที่นั่งผู้โดยสารที่จ่ายค่าโดยสาร (รวมถึงผู้โดยสารที่ไม่ได้มาขึ้นเครื่องบิน)
- (2)
- จำนวนที่นั่งผู้โดยสารที่มีอยู่
- (3)
- จำนวนผู้โดยสารเทียบเป็นสัดส่วนกับปริมาณที่นั่ง
- (4)
- ปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร (ASK) วัดปริมาณที่นั่งผู้โดยสารของสายการบิน โดยคำนวณจากจำนวนที่นั่งบนทุกเที่ยวบิน คูณด้วยระยะทางบินเป็นกิโลเมตร
- (5)
- ปริมาณการขนส่งผู้โดยสำร (RPK) วัดจำนวนผู้โดยสารของสายการบิน โดยคำนวณจำนวนบรรทุกผู้โดยสำรที่จ่ายค่าโดยสารของทุกเที่ยวบิน คูณด้วยระยะทางบินเป็นกิโลเมตร
- (6)
- จำนวนเที่ยวบินที่ให้บริการ
- (7)
- จำนวนเครื่องบินรวมเครื่องบินสำรอง
ดาวน์โหลดสถิติการดำเนินงานที่สำคัญ
| ปี | ไตรมาสที่ 1 | ไตรมาสที่ 2 | ไตรมาสที่ 3 | ประจำปี |
|---|---|---|---|---|
| 2566 | ดาวน์โหลด | ดาวน์โหลด | ดาวน์โหลด | |
| 2565 | ดาวน์โหลด | ดาวน์โหลด | ดาวน์โหลด | ดาวน์โหลด |
| 2564 | ดาวน์โหลด | ดาวน์โหลด | ดาวน์โหลด | ดาวน์โหลด |
| 2563 | ดาวน์โหลด | ดาวน์โหลด | ดาวน์โหลด | ดาวน์โหลด |
| 2562 | ดาวน์โหลด | ดาวน์โหลด | ดาวน์โหลด | ดาวน์โหลด |
| 2561 | ดาวน์โหลด | ดาวน์โหลด | ดาวน์โหลด | ดาวน์โหลด |
| 2560 | ดาวน์โหลด | ดาวน์โหลด | ดาวน์โหลด | ดาวน์โหลด |
| 2559 | ดาวน์โหลด | ดาวน์โหลด | ดาวน์โหลด | ดาวน์โหลด |
| 2558 | ดาวน์โหลด | ดาวน์โหลด | ดาวน์โหลด | ดาวน์โหลด |
| 2557 | ดาวน์โหลด | ดาวน์โหลด | ดาวน์โหลด | ดาวน์โหลด |
| 2556 | ดาวน์โหลด | ดาวน์โหลด | ดาวน์โหลด | ดาวน์โหลด |
| 2555 | ดาวน์โหลด | ดาวน์โหลด | ดาวน์โหลด | ดาวน์โหลด |
หมายเหตุ: อภิธานศัพท์